Учитывая отзывы, получаемые от участников рынка, наша компания решила добавить в линейку e-WORKER со свинцово-кислотными аккумуляторами также модели с литиевыми аккумуляторами. Среди преимуществ — высокая энергоэффективность, больший срок службы, быстрая зарядка и возможность снять аккумулятор за 15 минут.
На начальном этапе в моделях e-WORKER компания Merlo решила использовать высокопроизводительные свинцово-кислотные аккумуляторы. Это проверенная временем технология, известная и широко используемая в мире вилочных погрузчиков, ориентированная на рабочие потребности компаний, работающих в промышленном, строительном и сельскохозяйственном секторах.
Учитывая отзывы, получаемые от участников рынка, компания Merlo сегодня решила, что в e-WORKERS также может быть установлен литиевый аккумулятор. Это является ответом Merlo на некоторые особые потребности рынка и позволяет позиционировать себя как единственную компанию, предлагающую двойную свинцово-литиевую конфигурацию.
Литиевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ по сравнению с свинцово-кислотными аккумуляторами. Они обладают высокой энергоэффективностью, содержат больше энергии, занимают меньше места, имеют более длительный срок службы (3000 циклов против 1800), их можно быстро (или частично) заряжать, сокращая время простоя и повышая производительность.
И последнее, но не менее важное: литиевые аккумуляторы требуют меньше обслуживания, чем свинцово-кислотные, и они не требуют дополнительных инвестиций, связанных с зарядными помещениями или дымоотсосами. Риск простоя машины сведен к минимуму. С помощью цикла (VDI 2198), используемого в качестве стандартного для измерения производительности погрузчиков, была определена 7,5-часовая продолжительность автономной работы.
E-WORKER, оснащенный литиевой батареей, претерпевает некоторые изменения. Среди них, помимо нового пользовательского интерфейса и боковых наклеек, наиболее важным является переключатель навесного оборудования BMS в салоне, возле подлокотника, который используется для перезапуска аккумулятора, оснащенный системой автоматического отключения для ограничения саморазряда. Действительно, одним из наиболее существенных отличий от свинцовых аккумуляторов является то, что литиевые аккумуляторы оснащены умной системой управления Battery Management System (BMS), которая выполняет множество функций, которые контролируют поведение аккумулятора в режиме реального времени. Поскольку это решение значительно легче свинцово-кислотного аккумулятора, для сохранения баланса машины аккумулятор оснащен балластом весом около 700 кг.
Для машин, поставляемых с литиевыми аккумуляторами, основание кузова машины так же свободно, учитывая, что аккумулятор опирается только на две боковые опоры и снизу защищен коробом. Таким образом, его можно снять примерно за 15 минут, используя вилочный погрузчик, телескопический погрузчик или тележку для поддонов.
Для облегчения размещения вил под аккумулятором имеется ручное приспособление, профиль которого в точности повторяет профиль основания кузова машины.