Kabina posiada homologację, aby zapewnić najwyższy poziom ochrony w przypadku przewrócenia się. Dodatkowo wysoka wydajność, zmniejszone zużycie i maksymalny udźwig wywrotki, który osiąga dziewięć ton, to tylko niektóre z cech tego pojazdu zaprojektowanego przez wiodącego producenta podnośników teleskopowych oraz urządzeń transportowych i przeładunkowych.
San Defendente di Cervasca (CN) | 27 giugno 2024 - Bezpieczeństwo, zwrotność, moc i komfort. Są to kluczowe cechy nowego Merlo Dumper od firmy Merlo, czyli wiodącego producenta podnośników teleskopowych oraz urządzeń transportowych i przeładunkowych o tej samej nazwie. Dumper średniego rozmiaru jest prawdopodobnie jedną z najczęściej używanych maszyn na miejskich i pozamiejskich placach budowy w całej Europie, a to dzięki ich uniwersalności i elastyczności. Właśnie z tych powodów firma Merlo zaprojektowała i wybudowała pojazd, który zaspokaja potrzeby coraz bardziej wymagającego rynku.
Dumper Merlo został zaprojektowany tak, by jak najbardziej zmniejszyć jego wymiary. Jego wysokość wynosi 2880 mm (3005 mm, jeśli zamontowany jest klimatyzator), szerokość 2335 mm i długość 4920 mm. Duży prześwit pionowy (500 mm) zapewnia większą zwrotność, nawet na trasach terenowych.
Kabina nowego Merlo Dumper (o szerokości 920 mm) posiada homologację FOPS Poziomu 2, zapewniając najwyższy poziom ochrony w przypadku przewrócenia się lub spadających przedmiotów. Obracany fotel kierowcy zapewnia operatorowi pełną widoczność na obszar pracy, zarówno na etapie jazdy do przodu, jak i wstecz, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i zwrotność pojazdu. Dzięki dużej
przeszklonej powierzchni, kabina zapewnia wyjątkową panoramiczną widoczność. Przednia szyba jest otwierana. Aby dodatkowo poprawić komfort, możliwe jest zaopatrzenie maszyny w system klimatyzacji i fotel z zawieszeniem pneumatycznym.
Maszyna wyposażona jest w 4 koła kierowane i trzy rodzaje skrętu, aby dostosować się do każdej sytuacji. Mechanizm kierowniczy wyposażony jest w zawór by-pass, który ułatwia wyrównanie kół. Napęd na cztery koła dołączany automatycznie, umieszczony na środku osi, w celu przeniesienia ruchu na dwie półosie – służy również do zapobiegania ślizgania się kołom napędowym w bok.
Silnik Deutz TCD 3.6 o mocy 74,4 kW – 100 KM zapewnia wysoką wydajność i zmniejszone zużycie. Możliwość całkowitego otwierania maski ułatwia przeglądy i konserwację, a podwyższana platforma, z poręczami i uchwytami ułatwia pracę technikom. Dumper wyposażony jest w przekładnię hydrostatyczną Merlo, opracowaną tak, aby zapewnić kontrolę przemieszczeń z milimetrową dokładnością, zapewniając wyjątkową na rynku precyzję. Dwubiegowa przekładnia zapewnia maksymalną prędkość 40 km/h, aby skrócić czas przejazdu, podczas gdy na wolnym biegu maksymalna prędkość spada do 14 km/h, aby zapewnić większą precyzję i kontrolę.
Konstrukcja o maksymalnej ładowności dziewięciu ton wykonana jest ze stali Hardox w przypadku dna i stali o wysokiej wytrzymałości w przypadku ścian pionowych. Aby ułatwić wyładunek materiału, wywrotka jest wyprofilowana, może obracać się w promieniu 180° i osiąga kąt przechyły równy 75°.
Rozpoczęcie produkcji nowego DM9 przewidziane jest na koniec lata 2024 r.
