Po otrzymaniu informacji zwrotnej z rynku firma z Cuneo postanowiła uzupełnić gamę e-WORKER o akumulatory litowe, obok akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Do zalet takiego rozwiązania należy wydajność energetyczna, dłuższy czas eksploatacji, szybkie ładowanie i możliwość wyjęcia akumulatora w 15 minut.
W początkowej fazie firma Merlo postanowiła zastosować w maszynach e-WORKER wyłącznie wysokowydajne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Jest to technologia sprawdzona, znana i stosowana na dużą skalę w świecie wózków podnośnikowych, zorientowana na wymogi operacyjne przedsiębiorstw z sektora przemysłowego, budowlanego i rolniczego.
Po otrzymaniu informacji zwrotnej z rynku firma Merlo zdecydowała, że również na maszynach e-WORKER można zainstalować akumulator litowy. W ten sposób Merlo odpowiada na niektóre specyficzne wymogi rynku i pozycjonuje się jako jedyna firma oferująca podwójną konfigurację: ołowiowo-litową.
Baterie litowe posiadają wiele zalet w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ich wydajność energetyczna jest większa, przechowują więcej energii na mniejszej przestrzeni i zapewniają dłuższy okres eksploatacji (3000 kontra 1800 cykli), szybciej się je ładuje (można je też ładować częściowo), skracając czas przestoju i zwiększając produktywność.
W końcu baterie litowe wymagają mniejszej konserwacji w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych i nie trzeba inwestować w pomieszczenia do ładowania lub instalacje oddymiania. Ryzyko przestoju maszyny sprowadzone jest do minimum. Cykl (VDI 2198) używany jako standardowy do pomiaru osiągów wózków podnośnikowych przewiduje autonomię w wymiarze 7,5 godziny.
Gdy e-WORKER wyposażony jest w akumulator litowy, poddawany jest kilku zmianom. Zyskuje nowy interfejs użytkownika i naklejki z boku, lecz najważniejszą zmianą jest przełącznik BMS w kabinie, w pobliżu podłokietnika, służący do ponownego uruchomienia akumulatora, zaopatrzony w system automatycznego wyłączenia, zapobiegający samorozładowaniu. Jedną z podstawowych różnic w stosunku do akumulatorów ołowiowych jest taka, że akumulatory litowe wyposażone są w coś w rodzaju własnego mózgu, czyli właśnie BMS (Battery Management System), pełniący wiele funkcji, sterując i monitorując w czasie rzeczywistym zachowanie akumulatora litowego w ramach aplikacji. To rozwiązanie jest zdecydowanie lżejsze od akumulatora kwasowo-ołowiowego, dlatego, aby nie przeważać maszyny, akumulator został wyposażony w około 700-kilogramowy obciążnik..
Również w przypadku maszyn skonfigurowanych z akumulatorami litowymi, podwozie maszyny jest wolne, ponieważ akumulator opiera się tylko na dwóch wspornikach bocznych i jest zabezpieczony przez skrzynkę. W ten sposób można wyjąć go w około 15 minut przy użyciu wideł wózka widłowego, podnośnika teleskopowego lub wózka paletowego.
Aby ułatwić pozycjonowanie wideł pod akumulatorem, dostępny jest też ręczny sprzęt, którego profil idealnie pasuje do profilu podwozia maszyny.